பை-மற்றும்-கப்பல்-நேரடி-மீன்

Ⅰ.உயிருள்ள மீன்களை கொண்டு செல்வதில் உள்ள சவால்கள்

1. அதிகப்படியான உணவு மற்றும் கண்டிஷனிங் இல்லாமை
போக்குவரத்தின் போது, ​​மீன் கொள்கலனில் (ஆக்சிஜன் பைகள் உட்பட) அதிக மலம் வெளியேற்றப்படுகிறது, அதிக வளர்சிதை மாற்றங்கள் சிதைந்து, அதிக அளவு ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்கின்றன மற்றும் கணிசமான அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகின்றன.இது நீரின் தரத்தை மோசமாக்குகிறது மற்றும் கடத்தப்பட்ட மீன்களின் உயிர்வாழ்வைக் குறைக்கிறது.

2. மோசமான நீர் தரம் மற்றும் போதுமான கரைந்த ஆக்ஸிஜன்
மீன் விற்கும் முன் நல்ல நீரின் தரத்தை பராமரிப்பது முக்கியம்.அம்மோனியா நைட்ரஜன் மற்றும் நைட்ரைட்டின் அதிகப்படியான அளவு மீன்களை நச்சுத்தன்மையின் ஆபத்தான நிலையில் வைக்கலாம், மேலும் வலை அழுத்தம் இந்த நிலையை மோசமாக்குகிறது.ஆக்சிஜன் பற்றாக்குறையை அனுபவித்து காற்றுக்காக வெளிப்பட்ட மீன்கள் மீண்டு வருவதற்கு பல நாட்கள் ஆகும், எனவே இதுபோன்ற நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு மீன்களை விற்பனைக்கு வைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
வலை அழுத்தத்தின் காரணமாக உற்சாகமான நிலையில் உள்ள மீன்கள் 3-5 மடங்கு அதிக ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்ளும்.தண்ணீர் போதுமான அளவு ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், மீன் அமைதியாக இருக்கும் மற்றும் குறைந்த ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்ளும்.மாறாக, போதுமான ஆக்ஸிஜன் அமைதியின்மை, விரைவான சோர்வு மற்றும் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.கூண்டுகள் அல்லது வலைகளில் மீன்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஆக்சிஜன் குறைபாட்டைத் தவிர்க்க, கூட்ட நெரிசலைத் தடுக்கவும்.
குறைந்த நீர் வெப்பநிலை மீன் செயல்பாடு மற்றும் ஆக்ஸிஜன் தேவையை குறைக்கிறது, வளர்சிதை மாற்றத்தை குறைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.இருப்பினும், கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களை மீன் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது;ஒரு மணி நேரத்திற்குள் வெப்பநிலை வேறுபாடு 5 ° C க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.கோடை காலத்தில், போக்குவரத்து டிரக்குகளில் பனியை சிக்கனமாக பயன்படுத்தவும், குளத்து நீரில் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை வேறுபாடுகளை தவிர்க்கவும், அதிக குளிர்ச்சியைத் தடுக்கவும் மீன் ஏற்றிய பின்னரே அதைச் சேர்க்கவும்.இத்தகைய நிலைமைகள் மீன்களில் மன அழுத்தத்தால் தூண்டப்பட்ட அல்லது தாமதமான நாள்பட்ட மரணத்தை ஏற்படுத்தும்.

3. கில் மற்றும் ஒட்டுண்ணி தொற்று
கில்களில் உள்ள ஒட்டுண்ணிகள் திசு சேதம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பாக்டீரியா தொற்றுகளை ஏற்படுத்தலாம், இது கில் புண்களுக்கு வழிவகுக்கும்.கில் இழைகளில் உள்ள நெரிசல் மற்றும் இரத்தப்போக்கு இரத்த ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது, இதனால் சுவாசக் கோளாறு மற்றும் சுவாச அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது.நீடித்த நிலைமைகள் தந்துகி சுவர்களை பலவீனப்படுத்தலாம், இது வீக்கம், ஹைப்பர் பிளேசியா மற்றும் கில் இழைகளின் குச்சி போன்ற சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.இது செவுள்களின் ஒப்பீட்டு பரப்பளவைக் குறைக்கிறது, தண்ணீருடனான அவற்றின் தொடர்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் சுவாசத் திறனைக் குறைக்கிறது, நீண்ட தூரப் போக்குவரத்தின் போது மீன்கள் ஹைபோக்ஸியா மற்றும் மன அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன.
கில்கள் முக்கியமான வெளியேற்ற உறுப்புகளாகவும் செயல்படுகின்றன.கில் திசு புண்கள் அம்மோனியா நைட்ரஜன் வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கின்றன, இரத்தத்தில் அம்மோனியா நைட்ரஜன் அளவை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் சவ்வூடுபரவல் அழுத்தத்தை பாதிக்கின்றன.வலையின் போது, ​​மீன் இரத்த ஓட்டம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, இரத்த அழுத்தம் உயர்கிறது, மற்றும் தந்துகி ஊடுருவல் தசை நெரிசல் அல்லது இரத்தப்போக்குக்கு வழிவகுக்கிறது.கடுமையான வழக்குகள் துடுப்பு, வயிறு அல்லது முறையான நெரிசல் மற்றும் இரத்தப்போக்கு ஏற்படலாம்.கில் மற்றும் கல்லீரல் நோய்கள் சவ்வூடுபரவல் அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை பொறிமுறையை சீர்குலைத்து, சளி சுரப்பு செயல்பாட்டை பலவீனப்படுத்துகிறது அல்லது ஒழுங்கமைக்காமல், கடினமான அல்லது அளவிலான இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

4. பொருத்தமற்ற நீர் தரம் மற்றும் வெப்பநிலை
போக்குவரத்து நீர் புதியதாக இருக்க வேண்டும், போதுமான கரைந்த ஆக்ஸிஜன், குறைந்த கரிம உள்ளடக்கம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலை.அதிக நீர் வெப்பநிலை மீன் வளர்சிதை மாற்றத்தையும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உற்பத்தியையும் அதிகரிக்கிறது, இது சில செறிவுகளில் சுயநினைவின்மை மற்றும் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
மீன்கள் போக்குவரத்தின் போது கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் அம்மோனியாவை தொடர்ந்து தண்ணீரில் வெளியிடுகின்றன, இதனால் நீரின் தரம் மோசமடைகிறது.நீர் பரிமாற்ற நடவடிக்கைகள் நல்ல நீரின் தரத்தை பராமரிக்க முடியும்.
உகந்த போக்குவரத்து நீர் வெப்பநிலை 6 ° C மற்றும் 25 ° C க்கு இடையில் உள்ளது, 30 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலை ஆபத்தானது.அதிக நீர் வெப்பநிலை மீன் சுவாசம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு ஆகியவற்றை அதிகரிக்கிறது, நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக உள்ளது.உயர் வெப்பநிலை காலங்களில் பனி நீர் வெப்பநிலையை மிதமாக சரிசெய்யும்.கோடை மற்றும் இலையுதிர்கால போக்குவரத்து அதிக பகல்நேர வெப்பநிலையைத் தவிர்க்க இரவில் நிகழ வேண்டும்.

5. போக்குவரத்தின் போது அதிகப்படியான மீன் அடர்த்தி

சந்தைக்கு தயாராக இருக்கும் மீன்:
கடத்தப்படும் மீன்களின் அளவு அவற்றின் புத்துணர்ச்சியை நேரடியாக பாதிக்கிறது.பொதுவாக, 2-3 மணிநேர போக்குவரத்து காலத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 700-800 கிலோகிராம் மீன்களை கொண்டு செல்லலாம்.3-5 மணி நேரம், நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 500-600 கிலோகிராம் மீன்களை கொண்டு செல்லலாம்.5-7 மணி நேரம், போக்குவரத்து திறன் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 400-500 கிலோகிராம் மீன் ஆகும்.

மீன் வறுவல்:
மீன் குஞ்சுகள் தொடர்ந்து வளர வேண்டும் என்பதால், போக்குவரத்து அடர்த்தி மிகவும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.மீன் லார்வாக்களுக்கு, நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 8-10 மில்லியன் லார்வாக்களை கொண்டு செல்லலாம்.சிறிய மீன்குஞ்சுகளுக்கு, ஒரு கனமீட்டர் தண்ணீருக்கு 500,000-800,000 மீன்குஞ்சுகள் வழக்கமாக இருக்கும்.பெரிய குஞ்சுகளுக்கு, ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 200-300 கிலோகிராம் மீன்களை எடுத்துச் செல்லலாம்.

Ⅱ.உயிருள்ள மீன்களை எவ்வாறு கொண்டு செல்வது

உயிருள்ள மீன்களைக் கொண்டு செல்லும் போது, ​​அவற்றின் உயிர்வாழ்வையும் போக்குவரத்துத் திறனையும் உறுதிப்படுத்த பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.நேரடி மீன் போக்குவரத்துக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில முறைகள் கீழே உள்ளன:

2.1 நேரடி மீன் டிரக்குகள்
இவை பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இரயில் சரக்கு கார்கள் மீன் குஞ்சுகள் மற்றும் உயிருள்ள மீன்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுகிறது.டிரக்கில் தண்ணீர் தொட்டிகள், நீர் ஊசி மற்றும் வடிகால் உபகரணங்கள் மற்றும் நீர் பம்ப் சுழற்சி அமைப்புகள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.இந்த அமைப்புகள் காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும் நீர் துளிகள் மூலம் ஆக்சிஜனை தண்ணீரில் அறிமுகப்படுத்தி, உயிருள்ள மீன்களின் உயிர்வாழ்வை அதிகரிக்கும்.டிரக்கில் வென்டிலேட்டர்கள், லூவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் வெப்பமூட்டும் அடுப்புகளும் உள்ளன, இது நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

2.2 நீர் போக்குவரத்து முறை
இது மூடிய மற்றும் திறந்த போக்குவரத்து முறைகளை உள்ளடக்கியது.மூடிய போக்குவரத்து கொள்கலன்கள் அளவு சிறியவை ஆனால் ஒரு யூனிட் தண்ணீருக்கு அதிக அடர்த்தி கொண்ட மீன்களைக் கொண்டுள்ளன.இருப்பினும், காற்று அல்லது நீர் கசிவு இருந்தால், அது உயிர்வாழும் விகிதத்தை கணிசமாக பாதிக்கும்.திறந்த போக்குவரத்து மீன் செயல்பாட்டை தொடர்ந்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது, அதிக அளவு தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் மூடிய போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த போக்குவரத்து அடர்த்தி உள்ளது.

2.3 நைலான் பை ஆக்ஸிஜன் போக்குவரத்து முறை
இந்த முறை அதிக மதிப்புள்ள நீர்வாழ் பொருட்களின் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.குறிப்பாக ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட இரட்டை அடுக்கு பிளாஸ்டிக் நைலான் பைகளைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானது.மீன், நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் விகிதம் 1:1:4 ஆகும், உயிர்வாழும் விகிதம் 80% க்கும் அதிகமாக உள்ளது.

2.4 ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட பை போக்குவரத்து
உயர் அழுத்த பாலிஎதிலீன் படப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பைகளைப் பயன்படுத்தி, இந்த முறை மீன் குஞ்சுகள் மற்றும் இளம் மீன்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது.பயன்படுத்துவதற்கு முன் பிளாஸ்டிக் பைகள் சேதமடையாமல் மற்றும் காற்று புகாதவாறு இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.தண்ணீர் மற்றும் மீனைச் சேர்த்த பிறகு, பைகளில் ஆக்ஸிஜனை நிரப்பவும், தண்ணீர் மற்றும் காற்று கசிவைத் தடுக்க இரண்டு அடுக்குகளில் ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக மூடவும்.

2.5 அரை மூடிய காற்று (ஆக்ஸிஜன்) போக்குவரத்து
இந்த அரை மூடிய போக்குவரத்து முறை மீன்களின் உயிர்வாழும் நேரத்தை நீட்டிக்க போதுமான ஆக்ஸிஜனை வழங்குகிறது.

2.6 போர்ட்டபிள் ஏர் பம்ப் ஆக்ஸிஜனேற்றம்
நீண்ட பயணங்களுக்கு, மீன்களுக்கு ஆக்ஸிஜன் தேவைப்படும்.போர்ட்டபிள் ஏர் பம்ப்கள் மற்றும் ஏர் ஸ்டோன்கள் நீரின் மேற்பரப்பை அசைக்கவும் ஆக்ஸிஜனை வழங்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒவ்வொரு முறையும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தேர்வு போக்குவரத்து தூரம், மீன் இனங்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்களைப் பொறுத்தது.எடுத்துக்காட்டாக, நேரடி மீன் லாரிகள் மற்றும் நீர் போக்குவரத்து முறைகள் நீண்ட தூரம், பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது, அதே சமயம் ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட பை போக்குவரத்து மற்றும் நைலான் பை ஆக்ஸிஜன் போக்குவரத்து முறைகள் சிறிய அளவிலான அல்லது குறுகிய தூர போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.மீன்களின் உயிர்வாழ்வு விகிதத்தையும், போக்குவரத்தின் செயல்திறனையும் உறுதிசெய்ய சரியான போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

Ⅲ.நேரடி மீன்களை எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி செய்வதற்கான பேக்கேஜிங் முறைகள்

தற்போது, ​​அட்டைப் பெட்டி, நுரைப் பெட்டி, குளிர்பதனப் பொருள், நீர்ப்புகா பை, உயிருள்ள மீன் பை, நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் ஆகியவற்றின் கலவையானது நேரடி மீன்களை விரைவாக விநியோகிப்பதற்கான சிறந்த பேக்கேஜிங் முறையாகும்.ஒவ்வொரு கூறுகளும் பேக்கேஜிங்கிற்கு எவ்வாறு பங்களிக்கின்றன என்பது இங்கே:

- அட்டைப் பெட்டி: போக்குவரத்தின் போது சுருக்கம் மற்றும் சேதத்திலிருந்து உள்ளடக்கங்களைப் பாதுகாக்க, அதிக வலிமை கொண்ட ஐந்து அடுக்கு நெளி அட்டைப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.
- நேரடி மீன் பை மற்றும் ஆக்ஸிஜன்: உயிருள்ள மீன் பை, ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட, மீன் உயிர்வாழ்வதற்கு தேவையான அடிப்படை நிலைமைகளை வழங்குகிறது.
- நுரை பெட்டி மற்றும் குளிரூட்டி: நுரை பெட்டி, குளிர்பதனங்களுடன் இணைந்து, நீர் வெப்பநிலையை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது.இது மீன்களின் வளர்சிதை மாற்றத்தைக் குறைத்து, அதிக வெப்பத்தால் அவை இறப்பதைத் தடுக்கிறது.

இந்த கலவை பேக்கேஜிங், உயிருள்ள மீன்கள் போக்குவரத்தின் போது நிலையான மற்றும் பொருத்தமான சூழலைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இதனால் அவை உயிர்வாழும் வாய்ப்புகள் அதிகரிக்கும்.

Ⅳஉங்களுக்கான Huizhou இன் தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. குளிர் சங்கிலித் துறையில் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும், இது ஏப்ரல் 19, 2011 இல் நிறுவப்பட்டது. நிறுவனம் உணவு மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளுக்கு (புதிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள்) தொழில்முறை குளிர் சங்கிலி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு பேக்கேஜிங் தீர்வுகளை வழங்க அர்ப்பணித்துள்ளது. , மாட்டிறைச்சி, ஆட்டுக்குட்டி, கோழி, கடல் உணவு, உறைந்த உணவுகள், வேகவைத்த பொருட்கள், குளிர்ந்த பால்) மற்றும் மருந்து குளிர் சங்கிலி வாடிக்கையாளர்கள் (உயிர் மருந்துகள், இரத்த பொருட்கள், தடுப்பூசிகள், உயிரியல் மாதிரிகள், சோதனைக் கண்டறிதல் எதிர்வினைகள், விலங்கு ஆரோக்கியம்).எங்கள் தயாரிப்புகளில் காப்புப் பொருட்கள் (நுரை பெட்டிகள், காப்புப் பெட்டிகள், காப்புப் பைகள்) மற்றும் குளிர்பதனப் பொருட்கள் (ஐஸ் பேக்குகள், ஐஸ் பெட்டிகள்) ஆகியவை அடங்கும்.