பை மற்றும் கப்பல்-நேரடி மீன்

Live. நேரடி மீன்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான சவால்கள்

1. அதிக உணவு மற்றும் கண்டிஷனிங் பற்றாக்குறை
போக்குவரத்தின் போது, ​​மீன் கொள்கலனில் (ஆக்ஸிஜன் பைகள் உட்பட) அதிக மலங்கள் வெளியேற்றப்படுகின்றன, அதிக வளர்சிதை மாற்றங்கள் சிதைந்து, அதிக அளவு ஆக்ஸிஜனை உட்கொண்டு கணிசமான அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகின்றன. இது நீரின் தரத்தை மோசமாக்குகிறது மற்றும் கொண்டு செல்லப்பட்ட மீன்களின் உயிர்வாழும் விகிதத்தை குறைக்கிறது.

2. மோசமான நீரின் தரம் மற்றும் போதுமான கரைந்த ஆக்ஸிஜன்
மீன் விற்பனை செய்வதற்கு முன் நல்ல நீர் தரத்தை பராமரிப்பது முக்கியம். அம்மோனியா நைட்ரஜன் மற்றும் நைட்ரைட்டின் அதிகப்படியான அளவுகள் மீன்களை ஆபத்தான நிலையில் வைத்து, வலையமைத்தல் மன அழுத்தத்தை இந்த நிலையை அதிகரிக்கும். ஆக்ஸிஜன் குறைபாட்டை அனுபவித்து, காற்றில் தோன்றிய மீன்கள் மீட்க பல நாட்கள் ஆகும், எனவே இதுபோன்ற நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு விற்பனைக்கு நிகர மீன்களுக்கு இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
நெட்டிங் ஸ்ட்ரெஸ் காரணமாக உற்சாகமான நிலையில் மீன் 3-5 மடங்கு அதிக ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்கிறது. நீர் போதுமான ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், மீன் அமைதியாக இருக்கும் மற்றும் குறைந்த ஆக்ஸிஜனை உட்கொள்கிறது. மாறாக, போதுமான ஆக்ஸிஜன் அமைதியின்மை, விரைவான சோர்வு மற்றும் இறப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. கூண்டுகள் அல்லது வலைகளில் மீன்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஆக்ஸிஜன் குறைபாட்டைத் தவிர்க்க கூட்டத்தைத் தடுக்கவும்.
குறைந்த நீர் வெப்பநிலை மீன் செயல்பாடு மற்றும் ஆக்ஸிஜன் தேவையை குறைக்கிறது, வளர்சிதை மாற்றத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும். இருப்பினும், கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களை மீன் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது; வெப்பநிலை வேறுபாடு ஒரு மணி நேரத்திற்குள் 5 ° C ஐ தாண்டக்கூடாது. கோடையில், போக்குவரத்து லாரிகளில் பனியை குறைவாகப் பயன்படுத்துங்கள், குளம் நீரில் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை வேறுபாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் அதிகப்படியான குளிரூட்டலைத் தடுக்கவும் மீன்களை ஏற்றிய பின்னரே அதைச் சேர்க்கவும். இத்தகைய நிலைமைகள் மீன்களில் மன அழுத்தத்தால் தூண்டப்பட்ட அல்லது தாமதமான நாள்பட்ட மரணத்தை ஏற்படுத்தும்.

3. கில் மற்றும் ஒட்டுண்ணி தொற்று
கில்களில் ஒட்டுண்ணிகள் திசு சேதம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பாக்டீரியா தொற்றுநோய்களை ஏற்படுத்தும், இது கில் புண்களுக்கு வழிவகுக்கும். கில் இழைகளில் நெரிசல் மற்றும் இரத்தப்போக்கு இரத்த ஓட்டத்திற்கு தடையாக இருக்கிறது, இதனால் சுவாசக் கோளாறு ஏற்படுகிறது மற்றும் சுவாச அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது. நீடித்த நிலைமைகள் தந்துகி சுவர்களை பலவீனப்படுத்தும், இது வீக்கம், ஹைப்பர் பிளேசியா மற்றும் கில் இழைகளின் குச்சி போன்ற சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும். இது கில்களின் ஒப்பீட்டு பரப்பளவைக் குறைக்கிறது, தண்ணீருடனான தொடர்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் சுவாச செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் போது மீன்களை ஹைபோக்ஸியா மற்றும் மன அழுத்தத்திற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.
கில்கள் முக்கியமான வெளியேற்ற உறுப்புகளாகவும் செயல்படுகின்றன. கில் திசு புண்கள் அம்மோனியா நைட்ரஜன் வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கின்றன, இரத்த அம்மோனியா நைட்ரஜன் அளவை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் ஆஸ்மோடிக் அழுத்த ஒழுங்குமுறையை பாதிக்கின்றன. வலையின் போது, ​​மீன் இரத்த ஓட்டம் துரிதப்படுத்துகிறது, இரத்த அழுத்தம் உயர்கிறது, மற்றும் தந்துகி ஊடுருவல் தசை நெரிசல் அல்லது இரத்தப்போக்கு வழிவகுக்கிறது. கடுமையான வழக்குகள் துடுப்பு, வயிற்று அல்லது முறையான நெரிசல் மற்றும் இரத்தப்போக்கு ஏற்படலாம். கில் மற்றும் கல்லீரல் நோய்கள் ஆஸ்மோடிக் அழுத்த ஒழுங்குமுறை பொறிமுறையை சீர்குலைக்கின்றன, சளி சுரப்பு செயல்பாட்டை பலவீனப்படுத்துகின்றன அல்லது ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, இது கடினமான அல்லது அளவிலான இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

4. பொருத்தமற்ற நீர் தரம் மற்றும் வெப்பநிலை
போக்குவரத்து நீர் புதியதாக இருக்க வேண்டும், போதுமான கரைந்த ஆக்ஸிஜன், குறைந்த கரிம உள்ளடக்கம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலை. அதிக நீர் வெப்பநிலை மீன் வளர்சிதை மாற்றம் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உற்பத்தியை அதிகரிக்கும், இது சில செறிவுகளில் மயக்கத்திற்கும் இறப்புக்கும் வழிவகுக்கிறது.
போக்குவரத்தின் போது கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் அம்மோனியாவை நீரில் தொடர்ந்து வெளியேற்றி, நீரின் தரத்தை மோசமாக்குகிறது. நீர் பரிமாற்ற நடவடிக்கைகள் நல்ல நீர் தரத்தை பராமரிக்க முடியும்.
உகந்த போக்குவரத்து நீர் வெப்பநிலை 6 ° C முதல் 25 ° C வரை இருக்கும், வெப்பநிலை 30 ° C ஐ தாண்டியது. அதிக நீர் வெப்பநிலை மீன் சுவாசம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது, நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு தடையாக உள்ளது. அதிக வெப்பநிலை காலங்களில் பனி நீர் வெப்பநிலையை மிதமாக சரிசெய்யும். அதிக பகல்நேர வெப்பநிலையைத் தவிர்க்க கோடை மற்றும் இலையுதிர் போக்குவரத்து இரவில் நிகழ வேண்டும்.

5. போக்குவரத்தின் போது அதிகப்படியான மீன் அடர்த்தி

சந்தை-தயார் மீன்:
கொண்டு செல்லப்படும் மீன்களின் அளவு அவற்றின் புத்துணர்ச்சியை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பொதுவாக, 2-3 மணிநேர போக்குவரத்து காலத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 700-800 கிலோகிராம் மீன் கொண்டு செல்லலாம். 3-5 மணி நேரம், நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 500-600 கிலோகிராம் மீன் கொண்டு செல்லலாம். 5-7 மணி நேரம், போக்குவரத்து திறன் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 400-500 கிலோகிராம் மீன் ஆகும்.

மீன் வறுக்கவும்:
மீன் வறுக்கவும் தொடர்ந்து வளர வேண்டியிருப்பதால், போக்குவரத்து அடர்த்தி மிகவும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். மீன் லார்வாக்களுக்கு, நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீரை 8-10 மில்லியன் லார்வாக்களைக் கொண்டு செல்லலாம். சிறிய ஃப்ரைக்கு, வழக்கமான திறன் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 500,000-800,000 வறுக்கவும். பெரிய வறுவலுக்கு, நீங்கள் ஒரு கன மீட்டர் தண்ணீருக்கு 200-300 கிலோகிராம் மீன்களைக் கொண்டு செல்லலாம்.

Ⅱ. நேரடி மீன்களைக் கொண்டு செல்வது எப்படி

நேரடி மீன்களைக் கொண்டு செல்லும்போது, ​​அவற்றின் உயிர்வாழ்வு மற்றும் போக்குவரத்து செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். நேரடி மீன் போக்குவரத்துக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில முறைகள் கீழே உள்ளன:

2.1 நேரடி மீன் லாரிகள்
இவை சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் சரக்கு கார்கள், மீன் வறுக்கவும் நேரடி மீன்களையும் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிரக்கில் நீர் தொட்டிகள், நீர் ஊசி மற்றும் வடிகால் உபகரணங்கள் மற்றும் நீர் பம்ப் சுழற்சி அமைப்புகள் உள்ளன. இந்த அமைப்புகள் தண்ணீரில் ஆக்ஸிஜனை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. இந்த டிரக்கில் வென்டிலேட்டர்கள், லூவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் வெப்ப அடுப்புகள் உள்ளன, இது நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

2.2 நீர் போக்குவரத்து முறை
மூடிய மற்றும் திறந்த போக்குவரத்து முறைகள் இதில் அடங்கும். மூடிய போக்குவரத்து கொள்கலன்கள் அளவில் சிறியவை, ஆனால் ஒரு யூனிட் தண்ணீருக்கு அதிக அடர்த்தி கொண்டவை. இருப்பினும், காற்று அல்லது நீர் கசிவு இருந்தால், அது உயிர்வாழும் விகிதத்தை கணிசமாக பாதிக்கும். திறந்த போக்குவரத்து மீன் செயல்பாட்டை தொடர்ந்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது, அதிக அளவு தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மூடிய போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த போக்குவரத்து அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது.

2.3 நைலான் பை ஆக்ஸிஜன் போக்குவரத்து முறை
இந்த முறை உயர் மதிப்புள்ள நீர்வாழ் பொருட்களின் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு ஏற்றது. ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட இரட்டை அடுக்கு பிளாஸ்டிக் நைலான் பைகளை பயன்படுத்துவது குறிப்பாக பொதுவானது. மீன், நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் விகிதம் 1: 1: 4 ஆகும், இது 80%க்கும் அதிகமான உயிர்வாழும் வீதத்துடன் உள்ளது.

2.4 ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட பை போக்குவரத்து
உயர் அழுத்த பாலிஎதிலீன் திரைப்படப் பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பைகளைப் பயன்படுத்தி, இந்த முறை மீன் வறுக்கவும் சிறார் மீன்களையும் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது. பிளாஸ்டிக் பைகள் சேதமடையாதவை மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு முன் காற்று புகாதவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். தண்ணீர் மற்றும் மீன்களைச் சேர்த்த பிறகு, பைகளை ஆக்ஸிஜன் மூலம் நிரப்பி, நீர் மற்றும் காற்று கசிவுகளைத் தடுக்க இரண்டு அடுக்குகளில் ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக மூடுங்கள்.

2.5 அரை மூடிய காற்று (ஆக்ஸிஜன்) போக்குவரத்து
இந்த அரை மூடிய போக்குவரத்து முறை மீனின் உயிர்வாழும் நேரத்தை நீட்டிக்க போதுமான ஆக்ஸிஜனை வழங்குகிறது.

2.6 போர்ட்டபிள் ஏர் பம்ப் ஆக்ஸிஜனேற்றம்
நீண்ட பயணங்களுக்கு, மீன்களுக்கு ஆக்ஸிஜன் தேவைப்படும். நீர் மேற்பரப்பைத் தூண்டுவதற்கும் ஆக்ஸிஜனை வழங்குவதற்கும் போர்ட்டபிள் காற்று விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் காற்று கற்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒவ்வொரு முறைக்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளன, மேலும் தேர்வு போக்குவரத்து தூரம், மீன் இனங்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்களைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, நேரடி மீன் லாரிகள் மற்றும் நீர் போக்குவரத்து முறைகள் நீண்ட தூர, பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துக்கு ஏற்றவை, அதே நேரத்தில் ஆக்ஸிஜன் நிரப்பப்பட்ட பை போக்குவரத்து மற்றும் நைலான் பை ஆக்ஸிஜன் போக்குவரத்து முறைகள் சிறிய அளவிலான அல்லது குறுகிய தூர போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. மீன்களின் உயிர்வாழும் வீதம் மற்றும் போக்குவரத்தின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த சரியான போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியம்.

.. நேரடி மீன்களின் எக்ஸ்பிரஸ் பிரசவத்திற்கான பேக்கேஜிங் முறைகள்

தற்போது, ​​நேரடி மீன்களை எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி செய்வதற்கான சிறந்த பேக்கேஜிங் முறை ஒரு அட்டை பெட்டி, நுரை பெட்டி, குளிரூட்டல், நீர்ப்புகா பை, நேரடி மீன் பை, நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். ஒவ்வொரு கூறுகளும் பேக்கேஜிங்கிற்கு எவ்வாறு பங்களிக்கின்றன என்பது இங்கே:

-அட்டை பெட்டி: போக்குவரத்தின் போது உள்ளடக்கங்களை சுருக்க மற்றும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க அதிக வலிமை கொண்ட ஐந்து அடுக்கு நெளி அட்டை பெட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.
- நேரடி மீன் பை மற்றும் ஆக்ஸிஜன்: ஆக்ஸிஜனால் நிரப்பப்பட்ட நேரடி மீன் பை, மீனின் உயிர்வாழ்வதற்குத் தேவையான அடிப்படை நிலைமைகளை வழங்குகிறது.
- நுரை பெட்டி மற்றும் குளிரூட்டல்: நுரை பெட்டி, குளிரூட்டிகளுடன் இணைந்து, நீர் வெப்பநிலையை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது. இது மீனின் வளர்சிதை மாற்றத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதிக வெப்பம் காரணமாக அவர்கள் இறப்பதைத் தடுக்கிறது.

இந்த சேர்க்கை பேக்கேஜிங், நேரடி மீன்கள் போக்குவரத்தின் போது நிலையான மற்றும் பொருத்தமான சூழலைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இதனால் அவற்றின் உயிர்வாழும் வாய்ப்புகள் அதிகரிக்கும்.

.. உங்களுக்கான ஹுய்சோவின் தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்

ஷாங்காய் ஹுய்சோ இன்டஸ்ட்ரியல் கோ, லிமிடெட் என்பது ஏப்ரல் 19, 2011 அன்று நிறுவப்பட்ட குளிர் சங்கிலி துறையில் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும். உணவு மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளுக்கான தொழில்முறை குளிர் சங்கிலி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு பேக்கேஜிங் தீர்வுகளை வழங்க நிறுவனம் அர்ப்பணித்துள்ளது (புதிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் . இரத்த தயாரிப்புகள், தடுப்பூசிகள், உயிரியல் மாதிரிகள், விட்ரோ கண்டறியும் எதிர்வினைகள், விலங்குகளின் ஆரோக்கியம்). எங்கள் தயாரிப்புகளில் காப்பு தயாரிப்புகள் (நுரை பெட்டிகள், காப்பு பெட்டிகள், காப்பு பைகள்) மற்றும் குளிர்பதனப் பொருட்கள் (பனி பொதிகள், பனி பெட்டிகள்) ஆகியவை அடங்கும்.